苏州地铁2号线传输系统

苏州市轨道交通2号线总体呈南北走向,线路起于相城区太平车辆段站,沿线经过京沪高速铁路苏州站、采莲路、润元路、人民路北延伸线、苏州火车站、广济路、石路商业区、三香广场、桐泾南路、福星路、吴中西路、盘蠡路、京杭大运河、石湖路、迎春南路、京杭大运河、郭新路、园区滨湖路、创苑路,终点位于园区星华街站。

2号线主线:北起苏州高速站站,南至迎春南路站,线路全长26.456km,其中正阳路至古元路采用高架线,高架线长7.058km(右线),其余为地下线及过渡段,地下线长18.608km(右线),过渡段长0.79km(右线),平均站间距为1241.232m,最大站间距为1997m(阳澄湖中路站至齐门北大街站区间),最小站间距为620.500m(三香广场站至劳动路站区间)。设车站22座,其中高架车站5座,地下车站17座。控制中心设于12号线换乘站广济路站西北侧,与线网中134号线共用。在相城区太平镇设车辆段及综合维修基地。在苏州火车站站、宝带西路站各设置1个主变电所。设7座换乘站,其中与7号线在春申湖中路站换乘,与4号线在苏州火车站站、石湖路站两次换乘,与1号线在广济路站换乘,与3号线在宝带西路站换乘,与5号线在三医院站换乘,与6号线在劳动路站换乘。

2号线延伸线:起于2号线主线迎春南路站,终点位于园区星华街站,线路全长13.79km,全为地下线,平均站间距1249.509m,最大站间距为2006.5m(东方大道站至独墅湖南站区间),最小站间距为843.8m(尹山湖中路站至东方大道站区间)。设车站11座,全为地下车站。在园区桑田岛设停车场,在吴中区尹山湖增设一个主变电所。设2座换乘站,其中与5号线在尹山湖中路站换乘,与8号线在松涛街站换乘。

传输系统是通信系统中最重要的子系统,其功能是为通信系统的各子系统以及其它自动控制管理系统提供控制中心至车站(或车辆段/停车场)、车站至车站(或车辆段/停车场)的信息传送平台,其重要性及安全可靠性要求高,在苏州市轨道交通2号线系统中,除了信号的安全性信息外,其它跨节点传输的各种信息均纳入通信的传输系统。

 

经典案例